Gybson66 ha scritto: ↑26.12.2020, 21:14 Grazie, grazie a tutti

La 500 la preferisco personalizzata, cercando però di rimanere in una parvenza di originalità; la mia era un'auto già non più originale in molte cose e non essendo una versione rara (nel qual caso non l'avrei mai modificata), ho potuto sbizzarrirmi a fare tutte le modifiche che avevo in mente.
Devo comunque sempre ringraziare il 500Forum per tutta la mole di informazioni inserite negli anni da tanti utenti appassionati e competenti, e da qui ho preso molte idee ed altre ho potuto perfezionarle.
Qui altre modifiche:
Fiat 500 modifiche cofano.jpg
Modifiche nel cofano anteriore, alloggio batteria ''normale'' e modifica pompa freno con vaschetta montata direttamente.
Fiat 500 pompa freno.jpg
Vista della vaschetta con spia livello e liquido DOT 5 siliconico
Fiat 500 scatola sterzo prima.jpg
Fiat 500 scatola sterzo nuova.jpg
Sostituzione della scatola sterzo con quella a cremagliera con tutte le modifiche del caso (nuovo foro, pedaliera, piantone, ecc.)

IvuhT ha scritto: ↑31.08.2023, 14:19
Innanzitutto complimenti per il lavoro veramente un auto stupenda!
Una domanda riguardo lo sterzo a cremagliera:la pompa dei freni l'hai dovuta spostare perchè con il nuovo sterzo non entrava?

Tanokart ha scritto: ↑31.08.2023, 14:50 Qui siamo Raciiinnggg!!!!

Gybson66 ha scritto: ↑31.08.2023, 15:04

Tanokart ha scritto: ↑31.08.2023, 14:50 Qui siamo Raciiinnggg!!!!

Ehh... si fa quel che si può
Quella racing sul serio sarà la 126 se finalmente si decidono a farmi la carrozzeria...

Gybson66 ha scritto: ↑31.08.2023, 15:02

IvuhT ha scritto: ↑31.08.2023, 14:19
Innanzitutto complimenti per il lavoro veramente un auto stupenda!
Una domanda riguardo lo sterzo a cremagliera:la pompa dei freni l'hai dovuta spostare perchè con il nuovo sterzo non entrava?

La scatola sterzo a cremagliera non interferisce in alcun modo con la pompa freni; questa non è stata spostata infatti lavora sull'attacco originale, ho preferito fare il taglio della finestra per montare la pompa freni della 126 a doppio circuito. La vaschetta fluido freni è l'unica cosa che è stata spostata, lavorando direttamente sulla pompa si evitano tutti i trasudamenti potenzialmente corrosivi.
Grazie per i complimenti