Cinquino500gialla ha scritto:http://motomax.pl/eng/motomax-store.html
Pardom pensavo di averlo mandato!

Samsung Galaxy 3Tab

Io li sto per acquistare da loro
Alla fine si risparmiano una trentina di euro rispetto ad acquistarli qui..

Buon anno a tutti.
Ragazzi qualcuno che li monta da svariate migliaia di km potrebbe dirmi come si trova, perché vorrei montarli ma alcuni amici me li hanno sconsigliato dicendomi che consumano precocemente il millerighe dei semiasse.
BUON 2016

Inoltre mi sono appena accorto che dal sito http://motomax.pl/eng/motomax-store.html si possono acquistare direttamente ma ad una cifra di 138+30 di spedizione, circa 70 euro in più rispetto a quello che voi dite.

Jacksea ha scritto:... circa 70 euro in più rispetto a quello che voi dite.

Forse : Che si diceva...anni fa.

Saluti, Pierino.

Domanda stupida, ma questo tipo do giunti a che servono, e quali migliorie portano ,

Drago ha scritto:Domanda stupida, ma questo tipo do giunti a che servono, e quali migliorie portano ,

A migliorie dovrebbe evitare la rottura del manicotti, xche non ci sono +, ma se i giunti sono fatti come quelli delle macchine moderne che Dio mi salvi.

io li ho montati anni fa quando costavano solo 65 euri, e durano ancora,logicamente parlo di una 500 di uso quotidiano e non per le corse

Allora ragazzi, nessun' altro che li ha installati da un po' di tempo e vuole dirmi come si trova?
Perché sono indeciso, prima vorrei sentire qualche commento in più da parte di cui li usa.

Montati anni fa, sono ottimi ma è consigliabile abbinare una frizione con parastrappi, ad avere la peggio in caso di partenze racing è la coppia conica in quanto il sistema scarica tutto li per il resto ottimi li ricomprerei io li pagai circa 90euro euro ad una fiera mostra scambio..

Tony84 ha scritto:Montati anni fa, sono ottimi ma è consigliabile abbinare una frizione con parastrappi, ad avere la peggio in caso di partenze racing è la coppia conica in quanto il sistema scarica tutto li per il resto ottimi li ricomprerei io li pagai circa 90euro euro ad una fiera mostra scambio..

Trovi siano più silenziosi o leggeri?
La trasmissione quindi è più sollecitata?
Quanti km hai già percorso con questa modifica?

Non è che la trasmissione sia più sollecitata. Quando la frizione si innesta sul volano c'è uno strappo. Nel caso della 500 quello strappo viene assorbito dai giunti che al loro interno hanno la gomma elastica. In tutte le altre macchine nel disco frizione c'è il parastrappi. Senza quei giunti elastici o senza il parastrappi sulla frizione lo strappo va a scaricarsi sul cambio (ingranaggi e/o coppia conica)
In ogni caso occorre qualcosa che assorba quello strappo. Adesso è più chiaro il concetto?

Grazie, ma questo mi era già chiaro, io poi non avrei questi problemi avendo già istallata la frizione con parastrappi.

Il mio è più un cercare di capire se diamo altri problemi, anche perché io vivo in zona di montagna.

Per sentito dire, so che il mille righe non so se dei semiassi o mozzo si consuma eccessivamente prima.
Allora prima di procedere con l'acquisto vorrei sentire chi già li ha da parecchio e farmi un'idea.
Non sempre le modifiche migliorative sono poi così!

Riapro il post..sicoome vorrei montare un motore preparato vorrei montare questo kit tripoidale..ma mi hanno.detto che se cambio solo lato giunto.ruota tenendo il resto originale posso andare incontro alla rottura delle nocciole semiasse lato cambio ..cosa dite?

Stai tranquillo, sono ottimi, io ce li ho, con un motore super potente, già da molto tempo e non ho mai avuto problemi. Come detto in precedenza, serve la frizione del 126 Bis con parastrappi. Ciao Gabriele

Salve, qualcuno di voi ha mai montato questo tipo di giunti? Non riesco a capire come vanno montati.