Borrani: what's this?

[Andrea]

Salve. Come molti di voi sapranno, sono un amante dei borrani, naturalmente originali e visto che molti di voi mi hanno chiesto spesso e volentieri info su questo modello di cerchi, posto un po' di info a riguardo.
Iniziamo con la storia:
Carlo Borrani, il 22 aprile 1922 fonda a Milano la società italiana ruote smontabili Rudge Whitworth su licenza della Rudge-Whitworth di Coventry (Inghilterra). Negli anni '30 cambia nome, diventando Carlo Borrani SpA. Nel 1955 cambia sede trasferendosi in provincia (a Rho) e cambiando nuovamente nome in “CMR” - Costruzioni Meccaniche Rho SpA. La produzione rimane comunque legata al archio Ruote Borrani Milano.
L'azienda era ormai molto importante: produceva 1500 ruote al mese, di cui il 10% per le corse e principalmente per la Ferrari, ma anche per la Guzzi, la MV Agusta e la Ford (per la Gt40). All'epoca venivano prodotte principalmente le "ruote a raggi".
Quindi da ciò che ho scritto si capisce il perchè il modello Borrani o CMR è simile (anzi, identico il "modello aperto").

Adesso passiamo al concreto: esistono principalmente 3 modelli di cerchio prodotti da Carlo Borrani, naturalmente tutti con attacco largo.:

[Freddie]

Si Andrea, hai ragione la Borrani ha prodotto cerchi anche per la Giannini, non solo 2 modelli ma qualcuno di più..

Ha prodotto i Famossimi Bimetallici (interno in acciaio e canale in alluminio lucidato) oggi realmente introvabili, so di una serie completa trovata da un ragazzo di Torino con un grande "fondo schiena" pagati 1000 euro (a questa cifra li comprerei ad occhi chiusi).

Con lo stesso disegno ha prodotto anche quelli tutti in lamiera d'acciaio.

Dopo di che ne ha prodotti anche altre due serie, sempre in lamiera, con feritoie di diverso disegno.

[Benzo]

ottima spiegazione...
per aso avete delle foto di cinquini con i borrani a raggi?

non ne trovo da nessuna parte...

[2Gfiat126]

eccoti una foto di una 500 con i borrani a raggi.e' di un cliente di skitikkio.in caso contatta lui

[Benzo]

grazie mille dell'info e della foto... devo dire che stanno veramente bene...

ma i borrani sono un accessorio dell'epoca? installandolo si compromette l'originalità?

se avete altre foto postate pure...

[Leopoldo]

ma scusate...questi borrani bimetallici.........piò essere che sono cosi introvabili??fanno repliche di cerchi stranissimi...persino a raggi...questi non mi sembrano cosi diffifili da fare...come mai non ci sono?

[Ing. Maurizio]

posso chiedervi dove poso acquistare dei cerchi borrani per la mia 500 l del 1972, al momento monta pneumatici 145.
Grazie

[Ing. Maurizio]

scusa ma ho sbagliato misura
sono i 125

[Etneo]

Ciao ragazzi
Ho cercato molto questi cerchi. Ho trovato una serie della quale mi chiedono CHF 500.- (circa € 350.-).
Che ne dite? Troppo cari o convenienti? Lo stato sembra molto buono.

[Rickbu]

quindi questi sono borrani originali???

[Maurizio]

Piccola info suo Borrani BIMETALLICI, sono stato dalla Borrani a Rozzano in data 05/01/2011 per acquistare 4 cerchi, ho anche chiesto se producevano ancora i Bimetallici, mi hanno risposto che li producono solo su richiesta, aggiungendo che non conviene la produzione.
Quindi li fanno ancora ma non abbiamo parlato di prezzi, ma penso che costino un bel botto.

[Fireball]

Io ho una e-mail della "Borrani" in cui mi si disse, un paio di anni fa, che era escluso che potessero rimetterli in produzione dal momento che non giudicavano conveniente l'operazione. Non capisco come sia possibile una loro riproduzione su richiesta. Cmq, raccogliamo informazioni e prezzi. Tra l'altro non so se le norme attuali potrebbero ammetterli per circolare su strada: nelle corse per autostoriche i cerchi "bimetallici" in genere sono stati vietati. Esiste una ditta che li riproduce, anche piuttosto bene, anche se tutti di lamiera d'acciaio ma di una misura 4"1/2x12 che, però, non è mai stata prodotta a suo tempo dalla Borrani che, invece, li produceva 3"1/2x12 e 4"x12.

[Bettino]

rispolvero questa discussione, che illustra perfettamente una delle case produttrici di cerchioni più in voga all'epoca, ed aggiungo una piccola documentazione sul recupero ed il restauro di un treno di C.M.R. "chiusi" prodotti nel 1974.

Trovati in differenti luoghi, sono stati sottoposti a sabbiatura professionale, e verniciatura con fondo, doppio strato di vernice (alluminio ruote cod.690) e trasparente.
Coppette originali "C.M.R." in plastica ed adesivi originali

images.jpeg

borr 1.jpg

borr 3.jpg

cerchi sab 11.jpg

cmr fin .jpg

cmr 1 fin ok 11.jpg

post dx ok.jpg

[Albatros]

A differenza della "rossa" di Bettino, la mia
"sfugliatella" monta i Borrani classici aperti
con coppette.
Sono della serie 12"x 4", sabbiati e restaurati
professionalmente e montano tyres 125x12. 80
Cinturato CEAT.
Il cerchio di scorta è un 12"x 3,5" anch'esso
ben restaurato.
La particolarità è che sono tutti punzonati
con data fabbricazione e relativa misura,
sia su una delle razze che sui canali interni.

[Bettino]

'azz...
sono bellissimi cerchi , Federico ; la coppa cromata che chiude il classico C.M.R."aperto" si abbina perfettamente con l'eleganza della 500L ed i suoi "ercolini"; e con i nuovi super specchietti cromati io so che l'effetto generale è ancora migliore ! :
...ma devo dire che su una 500L -di colore bianco- l'amico AdrianoCasoni ha montato cerchi C.M.R. "chiusi" come i miei , e fanno lì una bellissima figura...

Federico : come la mia "Rossa" ... anche " 'a sfugliatella" mi pare altissima dal terreno...!!!


P.S.
ho un'idea

che ne dite se facciamo diventare questa discussione il luogo dove fare vedere gli allestimenti dei nostri cinquini con i cerchi "Borrani" e "C.M.R" ?
potrebbe essere carino, e si realizzerebbe sicuramente un mini-repertorio di belle macchine !