Atomo27 ha scritto: ↑27.04.2024, 17:44 Infatti se vuoi avvitare per bene il pomo devi tenere bloccata l'asta.

Cmq ha sempre l'opzione di smontarla e verificare come è fissata alla base.

No, la tiene su una semisfera che le permette di muoversi in tutti i sensi, anche di girare, ma non può sollevarsi.

E continuerai a vederlo girato il pomo della leva, la leva può girare a dx e sx, quello avvitato alla scocca è la carcassa dell'insieme del cambio (leva) non per niente in origine non ha simboli il pomo

Cambia gommista o chi fa la convergenza, se cerchi nel forum trovi come controllatela e correggerla te personalmente.

Ma in curva è stabile o il posteriore rende a scappare, cioè devi correggere controsterzando a velocità un po' sostenuta?

Ciao e

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Allora conoscerai il nostro Giampy di Guspini

Ciao e

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X vendere si aggrappano a tutto, se hai le puntine, i migliori sono quelli con il rame all'interno, cioè come gli originali, poi se quando apri il cofano ti piace vedere i cavi siliconici rossi

A mia saputa non smontano il motore, quindi i pistoni da 70 ok ma il resto scordatelo se vuoi passare ASI con targa oro.

Ciao e

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