Si Si a mano si!!!
La cosa importante è niente pistola, si usa per avvicinare il bullone al cerchio che poi verra serrato bene a mano!Laa pistola nel ruotare và a colpi e stringendo a colpi "batte" sui tamburi pestandoli e quindi ovalizzandoli.
Mi capita spesso questo problema

perchè per forza con la testa a brugola?? Cmq io parlo per epserienza personale, se tiri troppo i cerchi si ovalizzano o loro o i tamburi Per ogliervi ogni dubbio è facile, smontate le ruote e fatele equlibrare. Una volta messo nella machcina si vedrà ruotare, e la "bilancia" saprà dirvi l...

Posso venire anche io a mangiare a !scrocco"??? Cmq io non ho mai grippato!! Ho solo sbronzinato una volta ma avevo perso tutto l'olio!!! :mrgreen: Parere personale, errata tolleranza tra pisotne e cilindro. Io giro sempre con carte assemblati al volo che pedono aria da ogni parte! Ogni volta h...

qui la facenda è stranissima allora
Ma il problema si presenta solo in frenata??se è cosi c'è poco da fare sono ovalizzati i tamburi!

Dai è facilissimo!!!
Me ne capitano a lavoro!!!Altro che quelle!!!!!!!!!!!!!!!!!
basta un bel puntino e voilà il solo calore lo fà "rosso"

IO opterei per troppe incrostazioni sulla camera di scoppio che fanno innalzare il rapporto di compressione facendolo DETONARE

Lo dico per esperienza vissuta, infatti quando aumenti troppo il rapporto di compressione tende a farlo tantissimo!!

Risolto??? Per quelli che devono correggere smepre la traiettoria. Per verificare se la macchina è a posto di convergenza è facile....retilineo e mollate il volante, l'auto independentemente anche se il voalnte rimane storto deve andare dritta da sola, senza viraredove vuole lei. se cosi non fosse, ...

NOn metere mai e poi mai un olio al di sotto del 10-40!! sono olii per mezzi nuovi, con tolleranze bassissime!! Se metti uno 0-30 la tua auto andrebbe a miscela praticamente!! La 500 nn ha turbine da lubificare e nemmeno punterie idrauliche che devono ricevere l'olio istantaneamente!. Se metti uno 0...

se sono le gomme deve farlo anche in velocità una volta messo in folle.

Se non lo fà il problema è da ricercare sul motore o su cambio.
controlla per prima cosa i supporti del cambio (moolto delicati) e il supporto motore, perchè il motoredella 500 tende a farlo lavorare di fianco

da come ne parli sembra magra.
però prima di frugare il carburatore, controllati lo stato dell'accensione!!
per prima cosa le puntine e e candele
Non sbatterti in lavori lunghi e noiosi come la carburazione
Il 90% dei problemi sulle 500 è elettrico, prma assicurati che sia tutto perfetto

e' una cosa un pò normale. Quando l'olio è freddo riamane più denso, quindi agli stessi giri l'olio più dneso significa maggiore pressione. Man mano che scalda l'olio diventa più "liquido" e fà abassare la presione. Nulla di preoccupante! Se tu avessi nella tua auto un manometro noteresti ...

no!!!!!!!!!!!!!! fermi tutti!!! mai nessun trapano!!! Evitatelo assolutamente, è difficilissimo cetrare la vita per bene!! Non disperare però perchè è semplicissimo risolvere, senza ne boccole, ne trapano ne nulla. Basta un saldatore. Ci avvicini un'altro bullone a quello spezzato, e lo saldi, è fac...

Attenzione a tutti. E' buona norma ricordare ai gommisti che i bulloni ruota si serrano a mano con chiave dinamometrica, come faccio io :? Questo succede spesso anzi spessisimo anche sulle auto nuove se si tirano i bulloni con la pistola. Essa infatti stringe battendo, e battendo ovalizza il piano ...

:mrgreen: Io non ho mai avuto nessun problema! Per prima cosa devi reviosionarlo. Poi devi assicurarti ce la farfalla e il relativo alberino non presenti giochi. Dopo ciò mettilo al contraio! Io lo uso da smepre cois senza il filtro e mai un problema :mrgreen: Chi mi conosce l'ha smepre visto rigira...