mancavano le foto

Domanda: Secondo gli schemi costruttivi quando le tacche coincidono cresce e valle della corona e pignone coicidono. Se ho gli alberi sfasati di 180° le valvole non si aprono come dovrebbero ecco perchè mi sono spiegato l'olio sul pistone o combustione incompleta. Ad ogni modo smontano la coppa e il...

Amici scoperto il mistero...reggetevi forte.....La distribuzione è sfasata di 180°. Me ne sono accorto ieri quando ho tolto il coperchio e le due tacche non coincidivano. Questo spiega perchèl'olio in un cilindo. Proverò a rimetterlo in fase ma credo lo aprirò tutto per capire se sono state fatte al...

io ho usato 0.15 come da manuale uso della 500.
Ad ogni modo anche regolando la rotazione è sempre dura, cioè devo usare una chiave da 13 e agire sul volano per farla ruotare. A mano la puleggio devo usare due mani e non riesco nemmeno.
Mi sa che devo aprire

La guida su come regolare il gioco l'ho presa da questo video. Qui spiega come regolare il gioco una volta che il primo cilindro ha fatto un giro completo e le valvole si sono aperte e chiuse. Nella posizione 0, valvole chiuse e tacche che coicidono, lui fa la regolazione del gioco https://www.youtu...

Grazie mille. Per regolare il gioco delle valvole bisogna, da quello che ho visto e letto, farlo prima su un cilindro e poi sull'alltro. Portare il pisto al PMS facendo fare un giro completo(apertura e chiusura della valola di aspeirazione scarico) e verificando che le tacche sul carter coicidono. A...

Ecco le foto delle candele..SMi sembrano abbastanza uniformi. Inoltre ho notato due cose strane> 1)Aprendo il coperchio delle punterie, le valvole non hanno il gioco che dovrebbe essere 0.10 quando sono in compressione 2)Ho trovato dei granuli metallici, come i residui delle lavorazioni fatte dopo r...

no no...il fumo è chiaro inoltre l'olio nella coppa è pulito ...appena arrivo a casa metto le foto delle candele

Quindi secondo voi dovrei aprire il motore?cioè andando per esclusione non penso sia carburazione perchè altrimenti il problema sarebbe a entrambi i cilindri. Oppure un'accensione anomala o ritardata del cilindro 1. Però prima di mettermi li e aprirlo in due vorrei esserne sicuro

Ciao a tutti ho restaurato la mia 500 l del 72, il motore era già stato rifatto dal meccanico(rettifica cilindri, albero, pistoni e fasce nuove). DI mio ho rifatto spinterogeno, puntine+condensatore, calotta nuova impianto elettrico. Ad ogni modo quando si è messa in moto faceva parecchio fumo, non ...

per levarli usi il trapano con la punta da ferro di misura adatta. se non hai il trapano a colonna aiutati con una morsa da tavolo. poi vai dal ferramenta e compri dei bulloncini a testa piatta svasata a brugola delle dimensioni e lunghezza corrispondente a quella passante degli originali. dopo che...

Doctorbao ho fatto tutto come dicevi tù, avevi ragione meglio di uno nuovo!!!! Grazie sempre a tutti. :?: Al nostro forum, siamo davvero una grande e patita famiglia!!!!! 8) 8) 8) 8) ciao, io ho lo stesso problema dei prigionieri che si sono rotti. Ho letto la discussione ma non ho capito bene come...

Buongiorno e ottima guida x la. revisione della dinamo. Io ho smontato la mia sulla 500 L é nel rimontare le. spazzole nn riesco perché sono più larghe di 2 mm rispetto alle vecchie... Il ricambiata dice che vanno limate... é corretto?cioè devo limarle lateralmente x farle scorrere correttamente neg...

Grazie mille,
ora mi metto subito alla ricerca di questa vernice.
Ma quelle epossidiche vanno bene uguale che voi sappiate?

Ok grazie mille cico. Ho cercato nel forum ma non ho trovato nulla di specifico. Dati che il sottoscocca viene fatto con l'antirombo che è resistente ma non adatto alle parti meccaniche. Il carrozziere mi diceva che una vernice epossidica forse sarebbe più adatta. Quella a polvere l'ho usata per ver...