Ciao Paolo,buone ferie,la marmitta dovrebbe essere per la R.Ma la marmitta va bene per il motore che hai o è della 500?
Maurizio, e a quello posteriore come ci arrivo se non smonto?Non serve tirar giu il motore, ma è basta togliere i 2 gomiti di ghisa e spianarli come sopra descritto.
No Paolo,quella era la marmitta che non si accoppiava bene,mentre avevo due prigionieri rotti,motivo per cui mi sono rivolto al meccanico che mi ha fatto questo straordinario lavoro sui gomiti!Se non ricordo male hai avuto problemi per l'accoppiamento dei gomiti poi hai risolto montandoli forzando?
la rettifica Afragolese, Caro amico,non dimenticarti di parlare con un principiante-aspirante-meccanico,quindi ,Se la 500 parte vai direttamente dal la rettifica
traduci per me quello che intendi .Se la 500 parte vai direttamente dal la rettifica
si da quello che si vede dalle foto tu forse hai il filetto scassato dove è avvitato il perno quello secondo me sfiaterà sempre quindi devi farti rimontare un priggioniero per non avere problemi.Afragolese ha scritto:Vai in rettifica per controllare se le chiocciole sono piane e loro ti rimettono il prigioniero nella testata
Ricordati che la FIAT dopo 1500km faceva il tagliando, proprio x sopperire a tali rogne, ora devi stare maggiormente allerta con questi ricambi pietosi che si trovano in giro, il fatto che non è nuovo di fabrica, ed in ultimo (quello + importante) è che via tastiera non si possa essere precisi come ad averlo sotto manoPirumpella ha scritto:Grazie Maurizio, ma la domanda rimane,,,,,devono durare cosi poco le regolazioni????
