Fiat 126 650 Fsm 1986 - Gybson66

[DomenicoT67]

Non riesco a mettere le foto. Perdonami

[DomenicoT67]

Speriamo che prima o poi ci riesca.

[DomenicoT67]

Questa sera non ne azzecca una..........maledizione

[DomenicoT67]

Vi prego.........non mandatemi a quel paese

[DomenicoT67]

EUREKA

[Gybson66]

Condivido pienamente, oltre ad usare materiali di qualità, è importante equilibratura ed assemblaggio
Con calma le foto dell'assetto mi fanno piacere, ma anche sapere come hai operato? Sostituzione balestra oppure foglio girato, o cosa?
Grazie, saluti.

[Gybson66]

E' passato un po' di tempo e la macchina è in carrozzeria ma ancora a zero
Però nel frattempo abbiamo valutato le condizioni generali e deciso il da farsi; bisognerà sostituire calandra e vasca interna perchè c'è ruggine passante e praticamente sotto la ruota di scorta c'è un buco di venti cm, cofano anteriore da valutare bene.
In compenso la parte sottostante sembra ben messa e anche tutto il resto, tranne i soliti punti sotto parabrezza e lunotto.
Anche la porta lato guida è molto rovinata soprattutto nella parte bassa, però tengo conservata da anni una porta intera completa di tutto e quindi si provvederà a sostituirla interamente.
Intanto un po' alla volta sto cercando le cose che mi servono, e dopo aver ben spulciato, in tempi diversi e da venditori diversi, qualcosa ho già portato a casa.

scatola sterzo testine staffe.jpg

scatola sterzo e testine, originali, giacenze di magazziono

pedale frizione.jpg

pedale frizione della Personal, perchè modificando la scatola di sterzo, la canna capita proprio sul pedale frizione originale

[Gybson66]

Poi trovato pompa freni sempre originale Fiat, e vaschetta freni Panda vecchio tipo completa di tappo (usati) che monta direttamente sulla pompa, eliminando i tubi che sono sempre fonte di trasudazione di liquido freni

pompa freni e vaschetta.jpg

Carburatore OVC 34/30D (usato da revisionare) con collettore e isolante termico e serie guarnizioni originali per revisionarlo

carb OVC e collettore.jpg

[Gybson66]

Cambio 5 marce già pronto e completo di tutto

cambio 5 marce.jpg

E poi...

cerchi lega.jpg

arrivati giusto oggi...
... come quando al bimbo compri un giocattolo nuovo ...

[Gybson66]

Intanto un po' alla volta si progetta il cruscotto... tra sagome e misure ci sono quasi...

sagoma cruscotto.jpg

Strumentazione e spie ordinati

[DomenicoT67]

Ciao Gybson66, sono Domenico t67 e innanzitutto volevo dirti che hai preso delle cose direi niente male anzi direi proprio belle, il cruscotto con gli strumenti disposti in quel modo e con le spie messe in quella posizione, mi fanno pensare molto alla strumentazione delle delta integrale, e penso che se sceglierai una buona grafica sarà un spettacolo a vedersi, e spero presto. COMPLIMENTI!!!!! Ne approfitto sempre se non sono indiscreto per chiederti dove hai trovato il carburatore e il cambio e quanto ti sono costati. Comunque sono sicuro che verrà fuori un 126 spettacolare, aspettando che metterai ancora delle bellissime foto con lo stato di avanzamento dei lavori. OTTIMO!!!!

[Gybson66]

Ciao DomenicoT67 e grazie per i complimenti
Ho pensato di fare una diciamo replica (più o meno ) della Giannini GPA, colore azzurro metallizzato simil originale.
Per il cruscotto, dato che l'originale è danneggiato ma l'avrei sostituito lo stesso, sto facendo una sagoma sempre rettangolare ma più piccolo, spostando e sostituendo interruttori e spie.
Dopo varie prove per posizionare gli strumenti sono arrivato a questa disposizione, che poi è quasi obbligata per questioni di visuale all'interno dello sterzo. Tra l'altro riprende molto la disposizione degli strumenti della mia 500, e anche le spie saranno uguali, alcune già arrivate ma non tutte.

Cruscotto Fiat 500 (20).jpg

Anche a me una volta fatto l'ultimo disegno, ha ricordato molto la Delta Integrale, auto che ho avuto e che purtroppo ho venduto quando non valevano niente e anzi si buttavano

Delta Integrale (1).jpg

(Qui la mia Delta già in Inghilterra dopo averla venduta, prima di immatricolarla Inglese)

Il carburatore, il collettore e le guarnizioni trovate sempre su internet da tre diversi venditori dopo tantissime ricerche, devo dire che è tutto materiale diventato quasi introvabile... e si fanno pagare, purtroppo...
Non c'è un prezzo di riferimento perchè non c'è offerta; fa solo attenzione casomai dovessi cercarlo a non scambiare per l'OVC 34/30D, l'OVC 34/30A che non ha la pompa di ripresa e non serve a niente per 500/126 e purtroppo molti venditori disonesti non chiariscono bene il modello e vendono a poco cercando di liberarsene.
Per il cambio mi sono rivolto (ancora) all'amico Febo, utente di questo 500Forum, che oltre ad essere competente e disponibile ha anche i prezzi forse più bassi del mercato; il prezzo dipende se compri solo il kit 5 marcia, se lo monti anche sul tuo cambio, se c'è bisogno di altra manutenzione o altri ricambi, ecc. Se hai bisogno contattalo pure senza timore, sui cambi credo che non puoi trovare di meglio.
Aggiornerò man mano che i lavori procedono,

[DomenicoT67]

Buongiorno Gybson66, ti ringrazio per le informazioni e i consigli che mi dai, purtroppo i disonesti sono sempre dietro l'angolo e cercherò di fare attenzione in futuro (dato le FREGATURE che ho preso in passato). Comunque complimenti per l'ottimo lavoro sul 126.............bella la DELTA

[Gybson66]

Grazie a Te

[Manuel_500f]

Aniello quando sarà pronta la mia 500 vengo a trovarti!!
Sei di sorrento? L'altra mattina ho visto una 500 quasi identica alla tua. Ho cercato poi sul forum le foto nel tuo "garage" per capire se fossi realmente tu..era targata Caserta