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Esempio: Fiat 500 D 1963 - Fabio.Matichecchia
Buona sera Livio complimenti per la tua cinquina e la competenza tecnica sia teorica che pratica.
Volevo chiedere, all'inizio parlando della lavorazione testa hai detto che i condotti aspirazione e scarico sono stati allargati a 30 mm completamente; non si dovrebbe cercare di creare un effetto venturi invece?
Non sto dicendo che il tuo modo e' sbagliato, vorrei solo capire nei 2 modi di lavorazione le differenze, se ce ne sono.
Grazie mille e complimenti ancora.
DEFINIZIONE DI ATTIMO: il tempo che passa dallo scattare del verde al clacson dell' imbecille di dietro....
Ciao Gabriele68, si,ok 30mm, ma restano ancora dei punti originali,nei condotti, che sono ancora più larghi, quindi l'effetto venturi continua ad esserci.
O jevi le matine, o cjali ator, il mont, il plan, une vos dal cur mi dis, sta content tu ses furlan !
Fatto,come al solito a mano, la difficoltà sta nel trovare la fresa rotonda da 30 da applicare al trapano. Qualche volta le vedi nei banchi delle fiere,dove vendono attr. varia.
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il problema è che con l'età cominciano a tremare le mani e allora si può fare a meno dell'utensile tipo trapanino . .
Ciao Livio , è ora che vieni a trovarmi . . . comincio ad avere bisogno di braccia e cervello !!!!!!!
Esatto, prima vai di fresa, poi porti in rettif. per sostituire guide e sedi, quando rientra la testa,vai di fino per sistemare il tutto,sempre se c'è un qualcosa da fare. Ultimissimo lavoro,con attenzione sabbio i condotti.
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Chiuritusu ha scritto:Ora non vedo l'ora di vedere il grafico del banco... soprattutto per vedere laddove il volano appesantito ha dato i suoi frutti...
Sono veramente curiosissimo!!!
va bene così!!!
grafico in altro formato, ma qualcosa in più c'è!
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