
Bisogna tener presente che la pressione assoluta non è mai costante nel condotto di aspirazione , stà allo strumento in uso riuscire a tirar fuori un valore medio di riferimento , il problema si accentua con le camme spinte ... dove anche un microcontrollore non riesce a stabilire un valore , mandando in loop il sistema. ( fiat 500 ad iniezione... quella anni 70

Allineamento farfalle si fà su teste sdoppiate e relativo doppio corpo , sicuramente sul motore sará montata anche una camma dal profilo "spinto".... il discorso potrebbe variare su di altri motori, ma su queste pagine credo interessi il solo bicilindrico fiat.