Diamo un occhio al motore!

[Lelet81]

Ciao a tutti, mi è venuta la voglia di tirar giù il motore perché a mio modo di vedere è un po' fiacco... ci son un paio di perdite di olio da sistemare e quindi via...pian piano ci provo...

[Lelet81]

Una domanda, secondo voi, con la puleggia in tacca sul carter distribuzione, il pallino di riferimento sul volano è corretto che nn sia perfettamente in posizione verticale?
Allego foto.

Grazie gente!

[Dboniot]

Una domanda, secondo voi, con la puleggia in tacca sul carter distribuzione, il pallino di riferimento sul volano è corretto che nn sia perfettamente in posizione verticale?
Allego foto.

Grazie gente!

La tacca immagino sia quella del PMS e non quella dei 10 gradi di anticipo.
Prova con un cacciavite nel foro candela e controlla che i pistoni siano veramente al PMS.

[Lelet81]

Una domanda, secondo voi, con la puleggia in tacca sul carter distribuzione, il pallino di riferimento sul volano è corretto che nn sia perfettamente in posizione verticale?
Allego foto.

Grazie gente!

La tacca immagino sia quella del PMS e non quella dei 10 gradi di anticipo.
Prova con un cacciavite nel foro candela e controlla che i pistoni siano veramente al PMS.

Si si i bilanceri del cilindro 1 son liberi, "pronti per regolare il gioco" diciamo.

[Dboniot]

I bilancieri rimangono liberi per un angolo superiore ai 90 gradi sia in anticipo che in ritardo.
Il pallino del volano deve incrociare l'asse verticale passante per il centro del volano, non ci sono riferimenti sul motore.
I fori sono 6 quindi se fosse montato sbagliato parliamo di 60 gradi come minimo.
La puleggia é in fase con l'albero motore grazie ad una chiavetta.

[Oleandroi]

Secondo me hai la tacca della puleggia allineata con i 10 gradi d'anticipo,in questo caso il foro sul volano ti rimane spostato in quel modo,quindi,tutto OK. A proposito,di dove sei,visto che hai scritto prov. di Novara?

[Lelet81]

@dboniot Ok quindi dovrebbe essere al suo posto perché se fosse montato sbagliato il volano, il pallino guarderebbe quasi la ventola... magari dico scemate ma mi piace provarci e imparare.

@oleandroi La tacca della puleggia se guardi la foto è allineata alla freccia sul carter, non a 10 gradi prima.

O. t. Sono di Gozzano, tu?

Grazie ragazzi

[Dboniot]

@dboniot Ok quindi dovrebbe essere al suo posto perché se fosse montato sbagliato il volano, il pallino guarderebbe quasi la ventola... magari dico scemate ma mi piace provarci e imparare.

@oleandroi La tacca della puleggia se guardi la foto è allineata alla freccia sul carter, non a 10 gradi prima.

O. t. Sono di Gozzano, tu?

Grazie ragazzi

Volendo fare i pignoli la foto é fatta un po' dall'alto, puó mancare ancora qualche grado al PMS.

[Lelet81]

Volendo fare i pignoli la foto é fatta un po' dall'alto, puó mancare ancora qualche grado al PMS.

... e quindi andar verso l'asse ideale verticale il pallino.
Continuerò lo smontaggio in questi giorni... l'idea è di far un 540cc tipo il tuo... ti trovi bene?

[Dboniot]

Il mio è un 508 per via della maggiorazione a 68, con rapporto di compressione normale.
viewtopic.php?f=22&t=20223
I lavori sono finiti a dicembre 2016, fino ad ora ho percorso 5000 km, partecipando al raduno di Arezzo e arrivando fino al passo dello Stelvio.
viewtopic.php?f=75&t=21218#p370648
Il forum è pieno di topic su modifiche ed elaborazioni, io sono del parere che una 500 originale (come la tua) debba mantenere con il motore originale.
Come si dice nell'ambiente il motore é un lavoro per l'inverno... L'estate si va a spasso.

[Dboniot]

Il mio è un 508 per via della maggiorazione a 68, con rapporto di compressione normale.
viewtopic.php?f=22&t=20223
I lavori sono finiti a dicembre 2016, fino ad ora ho percorso 5000 km, partecipando al raduno di Arezzo e arrivando fino al passo dello Stelvio.
viewtopic.php?f=75&t=21218#p370648
Il forum è pieno di topic su modifiche ed elaborazioni, io sono del parere che una 500 originale (come la tua) debba mantenere con il motore originale.
Come si dice nell'ambiente il motore é un lavoro per l'inverno... L'estate si va a spasso.

"mantenere con il" c'è un "con" di troppo.

[Lelet81]

Il mio è un 508 per via della maggiorazione a 68, con rapporto di compressione normale.
viewtopic.php?f=22&t=20223
I lavori sono finiti a dicembre 2016, fino ad ora ho percorso 5000 km, partecipando al raduno di Arezzo e arrivando fino al passo dello Stelvio.
viewtopic.php?f=75&t=21218#p370648
Il forum è pieno di topic su modifiche ed elaborazioni, io sono del parere che una 500 originale (come la tua) debba mantenere con il motore originale.
Come si dice nell'ambiente il motore é un lavoro per l'inverno... L'estate si va a spasso.

"mantenere con il" c'è un "con" di troppo.

Sono assolutamente per l'originalità anche io.
Solo che son zone un po' collinari e movimentate nel weekend... un leggerissimo brio in più ci vorrebbe gia che ho in mano tutto... senza cambiare ne carburatore ne marmitta.

Gia intravedo dell'olio dietro al volano...

[Oleandroi]

@dboniot Ok quindi dovrebbe essere al suo posto perché se fosse montato sbagliato il volano, il pallino guarderebbe quasi la ventola... magari dico scemate ma mi piace provarci e imparare.

@oleandroi La tacca della puleggia se guardi la foto è allineata alla freccia sul carter, non a 10 gradi prima.

O. t. Sono di Gozzano, tu?

Grazie ragazzi

Volendo fare i pignoli la foto é fatta un po' dall'alto, puó mancare ancora qualche grado al PMS.

Anche secondo me.

[Atomo27]

Seguendo questo topic, mi chiedo quale importanza ha quel pallino sul volano, il mio motore ne monta uno della D , da quello che ricordo il riferimento non era presente, mi devo preoccupare?
Mi dovevo preoccupare nel 1982 ?

[Lelet81]

Seguendo questo topic, mi chiedo quale importanza ha quel pallino sul volano, il mio motore ne monta uno della D , da quello che ricordo il riferimento non era presente, mi devo preoccupare?
Mi dovevo preoccupare nel 1982 ?

[emoji16]