Dubbio perdita comprensione

[Ronned]

Buona sera.
Ho una 500 con motore 540 pistoni con doppia tacca
Di compressione, testa lavorata e carb. 28imb.
Tutto montato 4000 km fa.
Il mio dubbio è che dal motore originale a questa
configurazione ho notato pochi miglioramenti sia in
accelerazione che in velocità max.
Ieri ho controllato le candele e ho visto che una è abbastanza annerita e sporca d'olio sul filetto.
Poi ha motore acceso ho tolto l'astina dell'olio e al
minimo aumentava un po' di giri. Cosa ne dite potrebbe essere un problema di fasce?

[Ronned]

Scusate volevo scrivere perdita compressione

[Atomo27]

Non so cosa intendi per nuovo, se nuovo da 20 anni e mai montato io credo che in tutto questo tempo le guarnizioni non tengano più perchè si sono indurite/seccate.

[Ronned]

Scusa Atomo ma non capisco

[Atomo27]

Scusami ho dato una risposta nel topic sbagliato

[Ape20ff]

Salve a tutti.
C'è uno strumento per controllare la compressione.
Forse c'è da rivedere la messa a punto,regolazione gioco punterie,accensione,fase camme,carburazione.
Bisognerebbe anche capire il perchè di quella candela annerita.
Non sono in grado di dar consigli.
Potresti aggiungere qualche altro dettaglio che potrebbe servire a qualcuno più esperto a darti indicazioni più precise.
Rapporto di compressione,dati dell'albero a camme,getti del carburatore...
Un saluto.

[Ronned]

Buongiorno a tutti.
Oggi ho fatto il test di compressione mi dava 10bar in un cilindro e 8.5bar nell'altro dove era montata la candela annerita. Il mio albero a camme è originale, l'rc. è 8:1e il carburatore è un 28imb con getto max 125, la testa ha i condotti lavorati e la valvola di aspirazione maggiorata. Il cinquino arriva al max. a 105 km. dopo un bel po' di tempo.
Grazie.

[Alessandro33]

Il mio motore 540 con tassello di compressione, frg 28 e accensione. Elettronica arriva senza problemi a 115 a l'ora
Il resto è tutto originale.

[Lianca]

Potresti avere una valvola puntata,R.C 8/1non è granché,io quando avevo il 540cc ero arrivato dopo vari step a oltre 10/1,controlla la fase potrebbe essere leggermente ritardata

[Ronned]

Valevole controllate e fase anche, è troppa secondo voi la differenza di compressione tra un cilindro e l altro?
Ho provato ha togliere il tappo del coperchio punterie e al minimo ha motore freddo esce un bel po' di aria è normale? Dite che è il caso di smontare la testa per controllare?

[Charles]

Buongiorno a tutti.
Oggi ho fatto il test di compressione mi dava 10bar in un cilindro e 8.5bar nell'altro dove era montata la candela annerita. Il mio albero a camme è originale, l'rc. è 8:1e il carburatore è un 28imb con getto max 125, la testa ha i condotti lavorati e la valvola di aspirazione maggiorata. Il cinquino arriva al max. a 105 km. dopo un bel po' di tempo.
Grazie.

controlla il gioco valvole, ed il serraggio della testa, se dopo il montaggio e la percorrenza che hai fatto sono 4000 km,(se non è stato fatto intorno ai 1500 km), poi con quel rapporto di compressione abbastanza basso secondo me il getto 125 è troppo grande, comunque una buona messa a punto ci vuole, ma non ti aspettare grandi velocita con quella configurazione.

[Guido972]

Valevole controllate e fase anche, è troppa secondo voi la differenza di compressione tra un cilindro e l altro?
Ho provato ha togliere il tappo del coperchio punterie e al minimo ha motore freddo esce un bel po' di aria è normale? Dite che è il caso di smontare la testa per controllare?

Il 540 fatto a mestiere, ti da belle soddisfazioni. Ti consiglio rapp. Di compressione non inferiore a 9:1, cammes 126 e carburatore imb28, il tutto coadiuvato da persona competente che possa verificare eventuali difetti.
I 540 toccano tranquillamente i 115kmh in quarta

[Ronned]

Grazie per i consigli, a questo punto mi conviene tirare giù la testata controllare pistoni e valvole e mettere una guarnizione in rame da 6decimi così aumento un po' l Rc. La cam 126 se è usata come fasatura dovrebbe già andare bene? Sono facili da trovare?

[Guido972]

Grazie per i consigli, a questo punto mi conviene tirare giù la testata controllare pistoni e valvole e mettere una guarnizione in rame da 6decimi così aumento un po' l Rc. La cam 126 se è usata come fasatura dovrebbe già andare bene? Sono facili da trovare?

Con la guarnizione da 0.6mm risolvi poco e niente. Dovresti spianare la testata togliendo circa 2mm. In quanto alla cammes 126 non è difficile trovarla.

[Lianca]

Guido dice bene...ma se togli la guarnizione che è sui 1,2mm e rimonti tutto senza nulla fare avrai quello che cerchi.
È vero che bisognerebbe rettificare il piano testa...ma io si sa' ...
Ciao